Водители без оплаты, пассажиры в «слепых зонах». Как такси в Ульяновске переживает масштабный сбой «Яндекса»

Атаки беспилотников на дата-центры «Яндекса» в Рязанской и Калужской областях вызвали масштабный сбой, который затронул и Ульяновскую область. Местный рынок такси столкнулся с серьёзными проблемами: агрегаторы работают нестабильно, а балансы водителей заморожены. Несмотря на форс-мажор, бизнес пытается адаптироваться, а кризис может дать шанс на возрождение классических таксопарков с заказом по телефону.

Ловушка для водителей: работа есть, а денег нет

Ульяновские таксисты первыми ощутили на себе последствия падения серверов. Система распределения заказов начала давать критические сбои: на один адрес могли одновременно приехать несколько машин, а техподдержка перестала отвечать.

Особенно тяжело пришлось тем, кто работает по безналичному расчёту.

− Деньги со счетов клиентов списываются, но до водителей не доходят. На балансах просто ноль, − пояснил генеральный директор Областной ассоциации транспортных организаций Владислав Сонин. − Водители неохотно выходят на линию, так как не видят стоимость поездки и не могут вывести средства. Техподдержка не работает ни у водителей, ни у парков.

Изменить способ оплаты с безналичного на наличный внутри приложения водители не могут из-за неработающих серверов. Им приходится просить у пассажиров наличные, предупреждая, что деньги с карты клиента могут списаться повторно.

Юридически взыскать ущерб с «Яндекса» не получится. По словам Сонина, договор составлен так, что покрывает абсолютно все риски, включая форс-мажоры вплоть до «падения метеорита». Судиться из-за этого никто не планирует.

Пассажиры столкнулись с долгим ожиданием и «слепыми зонами»

Для горожан цифровой коллапс обернулся большими неудобствами. Приложения работают с ошибками: не отображается конечная стоимость, сбоит расчёт километража, а номера машин не видны.

Сильнее всего пострадали пассажиры из промзон. Вокруг крупных заводов образовались «слепые зоны», где водители из-за сбоя навигации вообще перестали получать заказы. Из-за того, что часть таксистов перестали работать до стабилизации ситуации, время ожидания машины в городе выросло в несколько раз.

Но полного возврата к «голосованию на обочине» не ожидается. По мнению экспертов, и водители, и пассажиры привыкли к безопасности агрегаторов и не спешат садиться в автомобили к незнакомцам иили брать случайных попутчиков. Ульяновцы стали активнее пользоваться альтернативными сервисами, такими как «Максим» и «Левый берег». Их серверы исправны.

Провал «Яндекса» – шанс для регионального такси

Пока одни ждут восстановления «Яндекса», другие видят в кризисе окно возможностей для местного бизнеса. Руководитель транспортного коворкинг-центра Taxi House Максим Давыдов считает, что если IT-гигант не восстановит работу в ближайшее время, рынок ждёт откат к истокам.

− «Яндекс» прислал ответ паркам, что непонятно, когда всё наладится. Как выходить из ситуации? Надо запускать своё городское такси со старой доброй диспетчерской службой и заказом по телефону. Когда-то мы уже создавали такой бренд, но «Яндекс» тогда зашел агрессивно и нас выдавил. Сейчас это реальный шанс вернуться в большой бизнес, − считает Давыдов.

По его мнению, создать собственную диспетчерскую службу возможно, объединив несколько дружественных ульяновских таксопарка и принимая заказы по звонку. Давыдов отмечает, что от политики «Яндекса» страдали и водители, и пассажиры из-за высокой комиссии в 23-30%. Он убеждён, что если сбои продолжатся, местная служба такси станет единственным надёжным выходом для города.

Подготовлено по материалам портала 73online.ru.

Фото: 1ul.ru