Императорскому мосту в Ульяновске исполнилось 110 лет

В пресс-службе Куйбышевских железных дорог напомнили, что строительство железнодорожной переправы началось в марте 1913 года.

При закладке моста присутствовало более 250 человек – сами строители, представители города и железной дороги.

По легенде в основание моста под шестую опору заложили серебряную пластину весом более килограмма с гербом России и Симбирска и датой закладки. По другой версии,на ней написаны имена строителей, по третьей − обращение к потомкам.

7 июля 1914 года на объекте случился пожар, в 1915 году в Симбирске сошёл оползень. Эти происшествия замедлили ход строительства. При пожаре сгорели строительные леса, а оползень разрушил восемь уже возведённых опор, аркады на подходе к мосту, железнодорожные пути, часть пассажирского вокзала у спуска к Волге.

Официальное открытие моста и временного товарного движения прошло 5 октября 1916 года. В тот год Россия праздновала 300-летие дома Романовых, поэтому мосту дали имя Его Императорского величества Николая Второго.

В 2003-2008 годах состоялась реконструкция железнодорожного моста через Волгу. Она стала одним из крупнейших инвестиционных проектов ОАО «РЖД».

Царские пролёты прослужили больше 90 лет. Вместо них установили новые конструкции из высокопрочной стали. Работы производили на плаву. Сначала старый пролёт демонтировали и с помощью специальных плавсистем доставляли на берег.

Для усиления опор моста мостостроители бурили скважины глубиной до 40 метров − практически по всей высоте опоры, после чего скважины под высоким давлением заполняли новым раствором.

Сейчас скорость следования грузовых и пассажирских составов по мосту через Волгу выросла вдвое.

− Мост пропускает новые перспективные виды подвижного состава и поезда повышенного веса и длины, − рассказали в пресс-службе КбшЖД.