Новости
От слесарей-ремонтников зависит, сколько вагонов выйдет на линию утром и насколько безопасными будут поездки горожан в разгар зимы.
Одной из самых востребованных процедур в этот период становится ремонт колёсных пар. Именно они принимают на себя основные нагрузки во время движения по заснеженным и обледенелым рельсам. Любые дефекты — износ бандажей, повреждения оси или разбалансировка узлов — могут повлиять на плавность хода и безопасность.
Работа начинается в смотровой яме. Специалисты тщательно диагностируют состояние колёсной пары и определяют объём необходимых работ. В одних случаях требуется обточка бандажей — это позволяет устранить неровности и вернуть правильную геометрию колесу. В других — проводится восстановление оси с применением сварки. Если же износ значительный, узел полностью перебирают, заменяя изношенные детали.
Как отмечает «Ульяновскэлектротранс», даже после окончания основной смены в ремонтной зоне не гаснет свет. Дежурные бригады продолжают трудиться ночью, чтобы к утру как можно больше трамваев и троллейбусов были готовы выйти на маршруты.
Фото: телеграм-канал «Трамвай | Троллейбус | Ульяновск»
Пишите в редакцию: 1ulru@mail.ru
Свидетельство ЭЛ № ФС 77 – 68081 от 21.12.2016 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
_3.jpg "Ульяновскими трамваями и троллейбусами воспользовались больше 16 млн пассажиров")
